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Tecnología aplicada a tu sellado

Estas juntas representan nuestro punto de partida y nuestro sello de distinción. Ofrecemos juntas de todo tipo: multiláminas, de metal-elastómero o de metal y material blando, adaptadas individualmente a las exigencia de los motores correspondientes.
Las juntas de tapa de cilindros juegan un papel fundamental en el perfeccionamiento de la tecnología de motores diésel de alto rendimiento y en motores gasolina de inyección directa.
Taranto siempre se enfoca en el motor como un sistema integral ofreciendo un sistema de sellado adecuado y el servicio de ingeniería para acelerar los procesos de desarrollo de manera eficiente, desde la idea original hasta la producción en serie.

Junta tapa de cilindros estándar y Premium.
La mejor relación precio / beneficio

Fabricadas con materiales de fibras sintéticas de alta duración y capaces de resistir las situaciones mas exigentes.
Al tener un mayor nivel de flexibilidad, pueden absorber las imperfecciones superficiales naturales de cualquier motor donde son instaladas.

Junta tapa de cilindros - Multilayer Steel (MLS)

Son un tipo de junta de cabeza de última tecnología, estas son fabricadas con equipos de alta precisión como son cortadores de tecnología laser, así como el empleo de diversos materiales especialmente diseñados para resistir altas temperaturas con recubrimiento de elastómeros sintéticos especiales para obtener un sellado perfecto.
Nuestros productos son sometidos a los más estrictos controles de calidad y pruebas de desempeño para garantizar un perfecto funcionamiento.

Junta tapa de cilindros metal-elastómero

La junta de culata de metal-elastómero es la tecnología de sellado líder para la generación de motores de alto rendimiento en vehículos industriales.
Este sistema de sellado son desarrollados con soportes metálicos y perfiles de elastómero vulcanizados. La distribución específica de la presión de sellado en el sector del bloque motor/culata forma la base del elevado rendimiento: alta presión de sellado en el sector de la cámara de combustión y baja presión de sellado en la zona de los líquidos.